La transition écologique du transport de marchandises est un défi majeur pour l'industrie européenne. Dans cette étude de cas, la rédaction de M.Cledger se penche sur le concept d'"affrètement vert" et sur l'essor de la comodalité, en prenant pour exemple les dynamiques observées en région Occitanie, un territoire historiquement précurseur sur ces enjeux.
Ce dossier décrypte les stratégies logistiques adoptées par les acteurs du secteur. Il revient sur les initiatives locales (parfois portées par d'anciennes startups ou consortiums sous le nom de projets tels que "Affréter Vert") pour en tirer des leçons applicables aux supply chains d'aujourd'hui.
Qu'est-ce que l'affrètement vert et la comodalité ?
Dans le jargon de la logistique B2B, la comodalité désigne l'utilisation optimisée et combinée de plusieurs modes de transport (route, rail, fleuve) pour acheminer une marchandise d'un point A à un point B. L'objectif est de maximiser l'efficacité économique tout en réduisant drastiquement l'empreinte carbone.
L'action d'affréter vert consiste donc, pour un commissionnaire de transport ou un chargeur, à privilégier ces combinaisons bas-carbone. Cela implique souvent de limiter l'usage du camion au "dernier kilomètre" et de massifier les flux sur des trains de fret ou des barges fluviales pour les longues distances.
L'Occitanie : un laboratoire stratégique pour le fret multimodal
Pourquoi l'Occitanie est-elle souvent citée en exemple dans les études sur la supply chain verte ? Sa position géographique est un atout indéniable. Carrefour entre la péninsule ibérique, l'axe rhodanien et le bassin méditerranéen, la région capte des flux de marchandises massifs.
Au fil des années, divers projets régionaux – regroupant des acteurs institutionnels, des pôles de compétitivité et des entreprises technologiques de la Greentech – ont cherché à dynamiser ce maillage. Ces initiatives ont mis en lumière trois leviers de croissance :
- La modernisation des terminaux multimodaux : Permettre un transbordement rapide et numérisé entre les semi-remorques et les wagons.
- L'intégration de l'Intelligence Artificielle : Utiliser des logiciels SaaS B2B pour calculer en temps réel l'itinéraire le moins polluant et le plus rentable.
- La collaboration entre acteurs concurrents : Mutualiser les espaces dans les trains pour éviter de faire circuler des wagons à vide.
Quels enseignements pour les décideurs aujourd'hui ?
L'analyse des projets d'affrètement vert en Occitanie démontre que la technologie seule ne suffit pas. La réussite de la comodalité repose sur la data. Les entreprises qui réussissent leur transition RSE sont celles qui déploient des systèmes d'information capables de connecter les réseaux ferroviaires (souvent rigides) avec la flexibilité du transport routier.
Pour les directeurs supply chain, l'enjeu actuel est d'intégrer des algorithmes prédictifs pour anticiper les goulets d'étranglement et rendre l'alternative verte aussi fiable que le transport routier traditionnel.